Quote

Menu

Worldwide Shipping Wishlist Login / Register

Marine Spare Parts Blog & News

  • Marine Diesel Engine Fuel Pumps Explained: Wärtsilä, MAN & Mitsubishi
  • 1. What Does a Marine Diesel Fuel Pump Actually Do?
  • 2. Low-Pressure Fuel Supply vs. High-Pressure Injection
  • Low-Pressure Side
  • High-Pressure Side
  • 3. Why Fuel Pressure Is So Important
  • 4. Wärtsilä Marine Fuel Systems: Large Engines Need Precise Fuel Control
  • 5. Traditional Wärtsilä Injection Systems
  • 6. Common-Rail Technology on Modern Wärtsilä Engines
  • 7. Wärtsilä Dual-Fuel Engines Make Fuel Systems Even More Interesting
  • 8. What Can Cause Fuel-Pump Problems on a Wärtsilä Engine?
  • 9. MAN Marine Fuel Pumps: Know Which MAN Engine You Have
  • 10. Mechanical vs. Electronic Fuel Systems on MAN Engines
  • 11. MAN Common-Rail Fuel Injection
  • 12. Why MAN Fuel Filtration Matters
  • 13. Mitsubishi Marine Fuel Pumps: Mechanical Simplicity Still Matters
  • 14. Traditional Mitsubishi Marine Injection Pumps
  • 15. Mitsubishi Fuel Feed Pumps
  • 16. A Simple Comparison: Wärtsilä vs. MAN vs. Mitsubishi
  • 17. Common Symptoms of Marine Diesel Fuel-Pump Problems
  • 18. Engine Runs at Idle but Loses Power Under Load
  • 19. Start Troubleshooting at the Fuel Tank
  • 20. A Clogged Filter Can Look Like a Bad Fuel Pump
  • 21. Don't Throw the Old Fuel Filter Away Immediately
  • 22. Water in Marine Diesel Fuel
  • 23. Air Leaks Can Be Difficult to Find
  • 24. Fuel Temperature Can Also Matter
  • 25. Injection Timing on Mechanical Engines
  • 26. Injector Problems Can Look Like Pump Problems
  • 27. High Exhaust Temperature Does Not Automatically Mean a Bad Injector
  • 28. Why Fuel-Pump Cleanliness Matters During Repair
  • 29. Rebuild or Replace the Fuel Pump?
  • 30. What Information Should You Send When Ordering a Fuel Pump?
  • 31. Common Wärtsilä Fuel-System Spare Parts
  • 32. Common MAN Marine Fuel-System Spare Parts
  • 33. Common Mitsubishi Marine Fuel-System Spare Parts
  • 34. Why the Engine Serial Number Matters
  • 35. Frequently Asked Questions
  • What Does a Marine Diesel Fuel Pump Do?
  • Are Wärtsilä, MAN and Mitsubishi Fuel Pumps the Same?
  • Does Every Marine Diesel Use Common Rail?
  • Can a Blocked Fuel Filter Cause Low Power?
  • Can a Bad Injector Look Like a Fuel-Pump Problem?
  • Can Water Damage a Marine Fuel Pump?
  • Should I Replace the Fuel Pump When Fuel Pressure Is Low?
  • Can Mechanical Injection Pumps Be Rebuilt?
  • What Information Is Needed to Order the Correct Pump?
  • Marine Diesel Fuel Pump Parts
  • Browse Our Complete Catalog
  • Contact Alfa Marine Spare Parts
  • Final Word
Read more
  • MAN V12-2000 Marine Engine Crankshaft: Inspection, Wear, Bearings, Repair & Spare Parts Guide
  • 1. MAN V12-2000 Marine Engine
  • MAN V12-2000 Marine Engine
  • 2. What Does the MAN V12-2000 Crankshaft Do?
  • 3. Main Journals and Connecting-Rod Journals
  • Main Journals
  • Connecting-Rod Journals
  • 4. Why Lubrication Is Critical
  • 5. Low Oil Pressure on a MAN V12-2000
  • 6. Watch Changes Rather Than Waiting for an Alarm
  • 7. Metallic Debris in the Engine Oil
  • 8. Inspect the Oil Filters
  • 9. Bearing Damage Can Become Crankshaft Damage
  • 10. What Does a Damaged Bearing Look Like?
  • 11. Crankshaft Journal Scoring
  • 12. Measuring the MAN V12-2000 Crankshaft
  • 13. Crankshaft Taper
  • 14. Crankshaft Ovality
  • 15. Inspect Every Journal
  • 16. One Damaged Journal Can Tell a Story
  • 17. Check the Connecting Rod
  • 18. Check the Corresponding Cylinder
  • 19. Oil Starvation
  • 20. Heat Damage
  • 21. Coolant in the Engine Oil
  • 22. Fuel Dilution
  • 23. Crankshaft Oil Passages
  • 24. Clean the Complete Lubrication System
  • 25. Inspect the Oil Pump
  • 26. Do Not Forget the Oil Cooler
  • 27. Can a MAN V12-2000 Crankshaft Be Polished?
  • 28. Polishing Is Not the Same as Grinding
  • Polishing
  • Grinding
  • 29. Can a MAN Marine Crankshaft Be Ground?
  • 30. When Is Replacement More Appropriate?
  • 31. Crack Inspection
  • 32. Crankshaft Straightness
  • 33. Main Bearings
  • 34. Connecting-Rod Bearings
  • 35. Crankshaft Thrust Control
  • 36. Torsional Vibration
  • 37. Flywheel and Coupling
  • 38. Propeller Loading Matters
  • 39. Handling a MAN V12 Crankshaft
  • 40. Never Order Bearings Before Measuring the Crankshaft
  • 41. New vs. Used vs. Reconditioned MAN Crankshafts
  • New Crankshaft
  • Used Crankshaft
  • Reconditioned Crankshaft
  • 42. MAN V12-2000 Crankshaft Part Number Identification
  • 43. Other MAN V12 Marine Engine Types
  • 44. Common MAN V12-2000 Crankshaft-Related Spare Parts
  • 45. Crankshaft Seals
  • 46. First Startup After Crankshaft Repair
  • 47. Loaded Testing After Overhaul
  • 48. Keep a Crankshaft Measurement Report
  • 49. Information to Send When Ordering a MAN V12-2000 Crankshaft
  • 50. Frequently Asked Questions
  • What MAN Engine Does This Guide Cover?
  • How Many Cylinders Does the MAN V12-2000 Have?
  • What Can Damage a MAN Marine Crankshaft?
  • Can Low Oil Pressure Indicate Bearing Wear?
  • Can a MAN V12-2000 Crankshaft Be Repaired?
  • Can I Install New Bearings on the Existing Crankshaft?
  • Should Bearings Be Ordered Before Crankshaft Inspection?
  • Why Would Only One Crankpin Be Damaged?
  • Should the Oil System Be Cleaned After Bearing Failure?
  • What Information Is Needed for a MAN V12-2000 Crankshaft?
  • MAN V12-2000 Crankshaft & Overhaul Spare Parts
  • Browse Our Complete Catalog
  • Contact Alfa Marine Spare Parts
  • Final Word
Read more