Doosan L136TI Marine Engine Spare Parts

Doosan L136TI Marine Engine Spare Parts

The Doosan L136TI marine engine is a turbocharged and intercooled inline six-cylinder diesel engine used in commercial marine propulsion applications.

The L136TI belongs to the same general engine family as the naturally aspirated L136 and turbocharged L136T, but the additional intercooling system makes the L136TI a different engine configuration.

This matters when ordering spare parts.

An L136TI should not automatically be treated as an:

• L136
• L136T
• L086TI
• Other Doosan L-series engine

Although some components may appear similar, fuel-system parts, turbocharger components, cooling equipment, intake components and internal engine parts can vary.

For accurate parts identification, provide:

Engine Model + Engine Serial Number + Existing Part Number + Clear Photographs

Alfa Marine Spare Parts supports Doosan L136TI Marine Engine Spare Parts requirements for routine maintenance, repair and complete overhaul.

1. What Is the Doosan L136TI Marine Engine?

The Doosan L136TI is an inline six-cylinder, four-stroke, water-cooled marine diesel engine equipped with:

Turbocharging + Intercooling

The turbocharger increases the amount of air supplied to the engine.

The intercooler then helps reduce the temperature of the compressed intake air before it enters the cylinders.

This configuration allows the engine to develop more power than the naturally aspirated L136 while maintaining the same basic 8.1-liter engine displacement.

2. Doosan L136TI Technical Information

Typical technical characteristics of the Doosan L136TI include:

Technical InformationDoosan L136TIEngine ModelL136TIEngine ConfigurationInline 6-CylinderOperating CycleFour-Stroke DieselDisplacementApprox. 8.1 LitersBoreApprox. 111 mmStrokeApprox. 139 mmAspirationTurbocharged & IntercooledFuelDieselFuel SystemDirect InjectionEngine ControlMechanicalCoolingWater CooledRated OutputApprox. 169 kW / 230 PSRated SpeedApprox. 2,200 rpmEmissionsIMO Tier IITypical ApplicationCommercial Marine Propulsion

Exact engine equipment and marine installation should always be confirmed from the individual engine identification.

3. What Does “TI” Mean on the Doosan L136TI?

The TI designation refers to the turbocharged and intercooled configuration.

A simple comparison within the engine family is:

L136 → Naturally Aspirated

L136T → Turbocharged

L136TI → Turbocharged & Intercooled

This difference affects the engine systems that need to be maintained.

The L136TI includes additional components such as:

• Turbocharger
• Intercooler / Charge-Air Cooler
• Charge-Air Connections
• Turbocharger Oil Lines
• Intake Pipework
• Exhaust Connections
• Additional Gaskets and Seals

Always use the full L136TI designation when requesting replacement parts.

4. Where Is the Doosan L136TI Used?

The L136TI is commonly associated with commercial marine propulsion applications such as:

• Fishing Vessels
• Passenger Boats
• Fishing Excursion Boats
• Commercial Workboats
• Utility Vessels
• Small Commercial Craft
• Other Marine Propulsion Applications

These applications can involve long operating hours and sustained engine load.

That makes cooling, charge-air condition, lubrication and fuel-system condition especially important.

5. What Doosan L136TI Spare Parts Are Commonly Required?

Depending on engine configuration and repair requirements, parts can include:

Fuel System

• Fuel Injectors
• Injector Nozzles
• Injection Pump Components
• Fuel Filters
• Fuel Supply Components
• Fuel Pipes
• Injector Seals
• Pump Seals
• Gaskets
• O-Rings

Turbocharger System

• Complete Turbochargers
• Turbocharger Cartridges
• Compressor Components
• Turbine Components
• Bearings
• Seals
• Turbocharger Oil Feed Components
• Turbocharger Oil Drain Components
• Turbocharger Gaskets
• Mounting Components

Intercooler / Charge-Air System

• Intercooler Components
• Charge-Air Cooler Components
• Intake Pipes
• Intake Hoses
• Charge-Air Connections
• Clamps
• Gaskets
• O-Rings
• Seals

Marine Cooling System

• Freshwater Pumps
• Raw-Water Pumps
• Pump Impellers
• Thermostats
• Heat Exchangers
• Cooling Pipes
• Cooling Hoses
• Mechanical Seals
• Gaskets
• O-Rings

Lubrication System

• Oil Pumps
• Oil Filters
• Oil Pressure Components
• Turbocharger Oil Lines
• Oil Seals
• Front Crankshaft Seals
• Rear Crankshaft Seals

Cylinder Head & Valve Train

• Complete Cylinder Heads
• Cylinder Head Gaskets
• Intake Valves
• Exhaust Valves
• Valve Guides
• Valve Seats
• Valve Springs
• Rocker Components
• Valve Cover Gaskets

Internal Engine Components

• Pistons
• Piston Rings
• Piston Pins
• Cylinder Components
• Connecting Rods
• Main Bearings
• Connecting Rod Bearings
• Thrust Components
• Crankshaft Components
• Camshaft Components

Electrical Components

• Starter Motors
• Starter Solenoids
• Alternators
• Charging Components
• Electrical Connections

6. Why Is Correct Doosan L136TI Parts Identification Important?

Imagine a vessel engineer sends:

“Need intercooler for Doosan L136TI.”

That gives useful information, but additional identification can still be needed.

An older engine may have undergone previous:

• Intercooler Replacement
• Turbocharger Replacement
• Heat Exchanger Repair
• Raw-Water Pump Replacement
• Injection Pump Repair
• Starter Replacement
• Alternator Replacement

The component fitted today may therefore need to be identified directly.

For accurate parts identification, provide:

• Complete Doosan L136TI Model
• Engine Serial Number
• Engine Identification Plate
• Existing Part Number
• Component Manufacturer Number
• Casting Number Where Available
• Clear Photographs
• Quantity Required
• Vessel Application
• Delivery Country or Port

7. What Information Should I Send for an L136TI Turbocharger?

For turbocharger identification, provide:

• Engine Serial Number
• Turbocharger Manufacturer
• Turbocharger Model
• Turbocharger Part Number
• Identification Plate Photograph
• Compressor-Side Photograph
• Turbine-Side Photograph
• Oil Feed Connection Photograph
• Oil Drain Connection Photograph

Do not rely only on:

“Doosan L136TI turbo.”

The existing turbocharger information can make identification much more accurate.

8. What Information Should I Send for an L136TI Intercooler?

Provide:

• Complete Engine Model
• Engine Serial Number
• Existing Intercooler Part Number
• Casting Numbers
• Complete Intercooler Photograph
• Inlet and Outlet Views
• Cooling-Water Connections
• Charge-Air Connections
• Overall Dimensions Where Needed

This is especially useful on engines that may have been modified during their service life.

9. What If the Existing L136TI Part Number Cannot Be Read?

This is common on older marine engines.

Identification plates can become:

• Corroded
• Painted Over
• Scratched
• Oil Covered
• Heat Damaged
• Partially Unreadable

Photograph:

• Complete Component
• Front
• Rear
• Side
• Mounting Arrangement
• Air Connections
• Fuel Connections
• Oil Connections
• Cooling Connections
• Electrical Connections
• Remaining Numbers
• Casting Marks

Several physical details together can often help identify the correct replacement.

10. Doosan L136TI Fuel Injector Parts

Potential requirements can include:

• Complete Fuel Injectors
• Injector Nozzles
• Injector Seals
• Injector Hardware
• Related Fuel Components

Possible symptoms of injector problems can include:

• Difficult Starting
• Rough Running
• Increased Exhaust Smoke
• Uneven Cylinder Performance
• Reduced Power
• Increased Fuel Consumption
• Abnormal Combustion Noise

These symptoms do not automatically prove injector failure.

11. One L136TI Cylinder Is Weak — Is the Injector Bad?

Possibly, but not automatically.

Check:

• Injector Condition
• Fuel Delivery
• Injection Pump Operation
• Compression
• Intake Valve Condition
• Exhaust Valve Condition
• Piston Rings
• Cylinder Condition

One weak cylinder can produce:

• Increased Vibration
• Rough Running
• Reduced Power
• Increased Smoke
• Uneven Exhaust Temperature

Replacing the injector will not correct mechanical compression loss.

12. Doosan L136TI Injection Pump Parts

Potential requirements can include:

• Injection Pump Components
• Pump Seals
• Fuel Supply Components
• Fuel Pipes
• Fuel Connections
• Gaskets
• O-Rings

On a mechanically controlled marine engine, correct fuel delivery remains essential for power and cylinder balance.

13. Why Does the Doosan L136TI Lose Power Under Load?

Possible causes include:

• Restricted Fuel Filter
• Restricted Fuel Supply
• Air Entering the Fuel System
• Injector Problems
• Injection Pump Problems
• Restricted Air Filter
• Intake Restriction
• Charge-Air Leakage
• Intercooler Fouling
• Turbocharger Problems
• Exhaust Leakage
• Exhaust Restriction
• Low Compression
• Excessive Propeller Load
• Hull Fouling
• Propeller Fouling

The engine may appear completely normal at idle.

The problem becomes visible once:

Fuel demand + airflow demand + boost demand + cooling demand increase.

14. Doosan L136TI Turbocharger Parts

Potential requirements can include:

• Complete Turbochargers
• Turbocharger Cartridges
• Compressor Components
• Turbine Components
• Bearings
• Seals
• Oil Feed Components
• Oil Drain Components
• Intake Connections
• Exhaust Connections
• Turbocharger Gaskets
• Mounting Hardware

15. What Are Possible Signs of an L136TI Turbocharger Problem?

Possible symptoms include:

• Reduced Boost
• Reduced Engine Power
• Poor Load Response
• Black Smoke
• Higher Exhaust Temperature
• Abnormal Turbocharger Noise
• Oil Leakage
• Increased Oil Consumption

But similar symptoms can also originate elsewhere.

The turbocharger should be considered together with:

Air Intake → Intercooler → Exhaust → Fuel System → Engine Condition

16. Does Black Smoke Mean the L136TI Turbocharger Has Failed?

No.

Possible causes of black smoke include:

• Dirty Air Filter
• Intake Restriction
• Charge-Air Leakage
• Dirty Intercooler
• Turbocharger Wear
• Exhaust Leakage
• Injector Problems
• Injection Pump Problems
• Low Compression
• Excessive Propeller Load

Do not replace the turbocharger based on smoke alone.

17. Why Can an Exhaust Leak Reduce L136TI Turbocharger Performance?

The turbocharger turbine is powered by exhaust-gas energy.

If exhaust escapes before reaching the turbine, less energy is available to drive the turbocharger.

Possible results include:

• Reduced Boost
• Slower Turbo Response
• Increased Smoke
• Reduced Engine Power

Soot around a manifold or turbocharger connection deserves investigation.

18. Why Is Turbocharger Oil Supply Important?

The turbocharger rotates at very high speed.

Its bearing system depends on clean lubricating oil.

Restricted or contaminated oil supply can contribute to:

• Bearing Wear
• Shaft Damage
• Overheating
• Oil Leakage
• Turbocharger Failure

Turbocharger replacement should include inspection of the oil supply system.

19. Why Is the Turbocharger Oil Drain Important?

The lubricating oil must also leave the turbocharger correctly.

A restricted oil drain can contribute to:

• Oil Leakage
• Carbon Deposits
• Seal Problems
• Bearing Problems

The complete lubrication path matters:

Oil Supply → Turbocharger Bearing Housing → Free Oil Drain

20. What Should Be Checked Before Installing a Replacement L136TI Turbocharger?

If the previous turbocharger failed, inspect:

• Engine Oil Condition
• Oil Supply Line
• Oil Drain Line
• Air Filter
• Intake System
• Intercooler
• Foreign-Object Damage
• Exhaust Restriction
• Exhaust Leakage
• Excessive Exhaust Temperature

Replacing the turbocharger without finding the original cause can lead to repeated failure.

21. Doosan L136TI Intercooler Parts

The intercooler or charge-air cooler is a major difference between the L136T and L136TI configuration.

Potential requirements can include:

• Complete Intercoolers
• Cooler Cores
• Housings
• End Covers
• Air Connections
• Cooling-Water Connections
• Gaskets
• O-Rings
• Seals
• Mounting Components

22. What Does the L136TI Intercooler Do?

Compressing air in the turbocharger increases its temperature.

The intercooler removes part of that heat before the air enters the engine.

The basic flow is:

Air Filter → Turbocharger Compressor → Hot Compressed Air → Intercooler → Cooler Charge Air → Engine

If intercooler performance deteriorates, engine performance can also deteriorate.

23. What Can Cause L136TI Intercooler Problems?

Possible causes include:

• Internal Fouling
• Oil Contamination
• Salt Deposits
• Scale
• Corrosion
• Restricted Cooling Water
• Air-Side Restriction
• Damaged Seals
• Leakage

The exact condition depends on the intercooler design and marine cooling arrangement.

24. What Are Possible Signs of an L136TI Intercooler Problem?

Possible symptoms include:

• Reduced Power
• Increased Exhaust Smoke
• Higher Intake-Air Temperature
• Poor Load Response
• Higher Exhaust Temperature
• Reduced Engine Efficiency
• Coolant or Seawater Leakage Where Applicable

A dirty intercooler can make a healthy turbocharger appear weaker than it actually is.

25. Why Should Charge-Air Connections Be Inspected?

A turbocharged and intercooled engine depends on a sealed charge-air path.

Inspect:

• Hoses
• Pipes
• Clamps
• Gaskets
• Connections
• Intercooler Seals

Air leakage can contribute to:

• Reduced Boost
• Reduced Power
• Black Smoke
• Higher Exhaust Temperature
• Poor Acceleration

Sometimes the problem is a hose or connection rather than the turbocharger itself.

26. Doosan L136TI Cooling-System Parts

Potential requirements can include:

• Freshwater Pumps
• Raw-Water Pumps
• Thermostats
• Heat Exchangers
• Intercooler Cooling Components
• Cooling Pipes
• Cooling Hoses
• Pump Impellers
• Mechanical Seals
• Gaskets
• O-Rings

The L136TI cooling system has an important job because heat must be removed from both the engine and the boosted-air system.

27. Why Is My Doosan L136TI Overheating?

Possible causes include:

• Low Coolant Level
• Coolant Leakage
• Thermostat Problems
• Freshwater Pump Problems
• Restricted Cooling Passages
• Heat Exchanger Fouling
• Intercooler Cooling Restriction
• Reduced Raw-Water Flow
• Restricted Sea Strainer
• Damaged Raw-Water Pump Impeller
• Restricted Cooling Hoses
• Excessive Engine Load

Inspect the complete cooling circuit before replacing individual components.

28. Why Does the L136TI Overheat Mainly Under Load?

At idle, heat generation is relatively low.

Under propulsion load:

More Fuel → More Combustion → More Boost → More Charge-Air Heat → More Engine Heat

Cooling demand rises considerably.

A partially restricted cooling system may therefore look normal at idle but become inadequate once the vessel is underway.

29. Doosan L136TI Freshwater Pump Parts

Potential requirements can include:

• Complete Freshwater Pumps
• Pump Housings
• Pump Shafts
• Bearings
• Mechanical Seals
• Impellers
• Gaskets
• O-Rings

A freshwater pump can lose efficiency without producing an obvious external leak.

30. Doosan L136TI Raw-Water Pump Parts

Potential requirements can include:

• Complete Raw-Water Pumps
• Flexible Impellers Where Applicable
• Pump Covers
• Pump Shafts
• Bearings
• Mechanical Seals
• Gaskets
• O-Rings

The exact pump should be identified from the engine and marine installation.

31. What If L136TI Raw-Water Flow Starts to Drop?

Inspect:

Sea Intake → Sea Strainer → Raw-Water Pump → Heat Exchanger / Coolers → Exhaust Cooling Circuit

Possible causes include:

• Marine Growth
• Debris
• Blocked Sea Strainer
• Damaged Impeller
• Pump Wear
• Restricted Hose
• Heat Exchanger Fouling

Reduced seawater flow can affect more than one cooling component.

32. What If Raw-Water Pump Impeller Blades Are Missing?

Do not simply replace the impeller.

Missing fragments can travel downstream.

Look for them around:

• Pump Outlet
• Seawater Hoses
• Heat Exchanger Inlets
• Cooler Passages

Leaving old fragments in the cooling system can maintain a restriction even after a new impeller is installed.

33. Doosan L136TI Heat Exchanger Parts

Potential requirements can include:

• Complete Heat Exchangers
• Heat Exchanger Cores
• Housing Components
• End Covers
• Cooling Connections
• Gaskets
• O-Rings
• Seals

34. What Can Reduce L136TI Heat Exchanger Performance?

Possible causes include:

• Salt Deposits
• Scale
• Sediment
• Marine Growth
• Corrosion
• Foreign Material
• Impeller Fragments
• Reduced Raw-Water Flow

A partially restricted heat exchanger may still keep the engine cool at low load while struggling during sustained operation.

35. Doosan L136TI Lubrication-System Parts

Potential requirements can include:

• Engine Oil Pumps
• Oil Pump Components
• Oil Filters
• Oil Pressure Components
• Turbocharger Oil Lines
• Gaskets
• O-Rings
• Front Crankshaft Seals
• Rear Crankshaft Seals

Good lubricating oil is especially important because it protects both the base engine and turbocharger.

36. What Can Cause Low Oil Pressure on an L136TI?

Possible causes include:

• Low Oil Level
• Incorrect Oil
• Deteriorated Oil
• Fuel Dilution
• Restricted Oil Filter
• Oil Pump Wear
• Pressure-Regulating Problems
• Main Bearing Wear
• Connecting Rod Bearing Wear
• Crankshaft Wear
• Incorrect Pressure Indication

Confirm actual oil pressure before major components are ordered.

37. Why Is Hot Oil Pressure Important?

Cold oil is thicker.

An older engine may show acceptable pressure shortly after startup.

When fully warm, increased internal clearances can become more noticeable.

Compare oil pressure at similar:

• Engine Speed
• Operating Temperature
• Engine Load

38. Doosan L136TI Cylinder Head Parts

Potential requirements can include:

• Complete Cylinder Heads
• Cylinder Head Gaskets
• Intake Valves
• Exhaust Valves
• Valve Guides
• Valve Seats
• Valve Springs
• Rocker Components
• Valve Cover Gaskets

39. What Should Be Inspected During L136TI Cylinder Head Repair?

Inspect:

• Cracking
• Corrosion
• Flatness
• Sealing Surfaces
• Intake Valves
• Exhaust Valves
• Valve Seats
• Valve Guides
• Injector Seating Areas
• Cooling Passages
• Previous Machining
• Heat Damage

The inspection should determine whether the cylinder head can be:

Reused → Reconditioned → Repaired → Replaced

40. Why Can an L136TI Head Gasket Fail Again?

Because a damaged gasket may only be the result of another fault.

For example:

Reduced Raw-Water Flow → Increased Engine Temperature → Cylinder Head Distortion → Gasket Failure

Replacing only the gasket leaves the root cause unresolved.

41. Doosan L136TI Piston and Internal Engine Parts

Potential requirements can include:

• Pistons
• Piston Rings
• Piston Pins
• Cylinder Components
• Connecting Rods
• Main Bearings
• Connecting Rod Bearings
• Thrust Components
• Crankshaft Components
• Camshaft Components

42. What Can Cause Excessive L136TI Blow-By?

Possible causes include:

• Piston Ring Wear
• Cylinder Wear
• Piston Wear
• Ring-Groove Wear
• Internal Engine Damage

Do not automatically assume the engine only needs new piston rings.

If cylinder wear is excessive, rings alone may not restore proper sealing.

43. Why Should L136TI Cylinders Be Measured During Overhaul?

Visual inspection can identify:

• Scoring
• Surface Damage
• Heavy Wear

Measurement can determine:

• Cylinder Diameter
• Taper
• Out-of-Round Condition

This provides a better basis for ordering overhaul parts.

44. Doosan L136TI Crankshaft and Bearing Parts

Potential requirements can include:

• Crankshaft
• Main Bearings
• Connecting Rod Bearings
• Thrust Components
• Connecting Rods
• Front Crankshaft Seal
• Rear Crankshaft Seal

45. Why Should L136TI Bearing Size Be Confirmed?

An older engine may already have been rebuilt.

The crankshaft may previously have been:

• Polished
• Repaired
• Machined
• Replaced

Inspect and measure:

• Main Journals
• Connecting Rod Journals
• Journal Diameter
• Taper
• Out-of-Round
• Surface Condition

The practical rule is:

Measure first. Select bearings second.

46. Doosan L136TI Starter Motor Parts

Potential requirements can include:

• Complete Starter Motors
• Starter Solenoids
• Starter Components
• Electrical Connections
• Mounting Hardware

Slow cranking can also result from:

• Weak Batteries
• Corroded Battery Terminals
• Damaged Cables
• Poor Grounds
• Loose Connections

The complete starting circuit should be inspected before the starter is replaced.

47. Doosan L136TI Alternator Parts

Potential requirements can include:

• Complete Alternators
• Alternator Components
• Pulleys
• Drive Components
• Electrical Connections
• Mounting Hardware

Repeated battery problems should lead to inspection of the complete charging system.

48. Doosan L136TI Gaskets and Seals

Potential requirements can include:

• Complete Engine Gasket Sets
• Partial Gasket Sets
• Cylinder Head Gaskets
• Valve Cover Gaskets
• Intake Gaskets
• Charge-Air Gaskets
• Intercooler Gaskets
• Exhaust Gaskets
• Turbocharger Gaskets
• Freshwater Pump Gaskets
• Raw-Water Pump Gaskets
• Oil Pump Gaskets
• Fuel-System Seals
• Cooling-System O-Rings
• Front Crankshaft Seals
• Rear Crankshaft Seals

49. Doosan L136TI Overhaul Parts

Depending on inspection findings, requirements can include:

• Pistons
• Piston Rings
• Piston Pins
• Cylinder Components
• Main Bearings
• Connecting Rod Bearings
• Connecting Rods
• Cylinder Head Components
• Intake Valves
• Exhaust Valves
• Valve Guides
• Valve Seats
• Crankshaft Seals
• Complete Gasket Set
• Fuel Injectors
• Injection Pump Components
• Turbocharger Components
• Intercooler Components
• Freshwater Pump Components
• Oil Pump Components

More extensive repairs may require:

• Crankshaft
• Camshaft Components
• Complete Cylinder Head
• Complete Turbocharger
• Complete Intercooler
• Freshwater Pump
• Raw-Water Pump
• Heat Exchanger Components
• Starter Motor
• Alternator

50. Should I Order a Complete L136TI Overhaul Kit Before Dismantling the Engine?

Some known service parts can be prepared beforehand.

For major internal components, the final requirement should ideally follow dismantling and measurement.

Determine:

What condition are the cylinders in?

Can the pistons be reused?

What condition is the crankshaft in?

Which bearings are required?

Can the cylinder head be reconditioned?

What condition is the turbocharger in?

What condition is the intercooler in?

A practical overhaul sequence is:

Identify → Diagnose → Disassemble → Clean → Inspect → Measure → Confirm Parts → Rebuild

51. Genuine Doosan L136TI Parts

Depending on availability, genuine components can be supplied for selected maintenance, repair and overhaul requirements.

52. OEM-Quality Doosan L136TI Parts

Depending on component and availability, OEM-quality options may be available for selected:

• Fuel-System Components
• Turbocharger Components
• Intercooler Components
• Pumps
• Filters
• Bearings
• Cooling Components
• Electrical Components
• Internal Engine Parts

53. Aftermarket Doosan L136TI Parts

Depending on availability, selected aftermarket alternatives may be available for:

• Filters
• Gaskets
• Seals
• Bearings
• Pistons
• Piston Rings
• Turbocharger Components
• Cooling Components
• Selected Pumps
• Maintenance Components
• Selected Internal Engine Parts

Compatibility should always be confirmed against the exact L136TI configuration.

54. Remanufactured Doosan L136TI Components

Depending on availability, rebuilt or remanufactured options may be available for selected:

• Fuel Injectors
• Injection Components
• Turbochargers
• Cylinder Heads
• Starter Motors
• Alternators
• Pumps

55. Who Do We Supply?

Alfa Marine Spare Parts supports Doosan L136TI requirements for:

• Shipyards
• Ship Repairers
• Marine Engineers
• Chief Engineers
• Technical Superintendents
• Fleet Operators
• Marine Service Companies
• Commercial Fishing Companies
• Fishing Vessel Operators
• Workboat Operators
• Offshore Operators
• Government Fleets
• Maritime Contractors
• Boat Builders
• Marine Equipment Distributors

56. Worldwide Doosan L136TI Spare Parts Supply

Alfa Marine Spare Parts supports Doosan L136TI Marine Engine Spare Parts requirements across major marine markets, including:

• Spain
• Netherlands
• Italy
• Monaco
• France
• Belgium
• Germany
• Greece
• United Kingdom
• Dubai / UAE
• Nigeria
• Miami / Florida
• Texas
• Toronto / Canada
• Caribbean
• Central America
• South America
• Other International Seaports

57. Why Choose Alfa Marine Spare Parts for Doosan L136TI Parts?

Alfa Marine Spare Parts supports Doosan L136TI engine spare parts requirements for routine maintenance, repair and complete overhaul.

For an older marine engine, correct identification is especially important because previous repairs may have changed components currently installed.

For the best identification, provide:

Engine Model + Serial Number + Existing Part Number + Clear Photographs

For turbocharger and intercooler requirements, also provide identification from the components currently installed whenever possible.

58. What Information Should I Send for Doosan L136TI Parts?

Please provide:

Engine Model: Doosan L136TI

Engine Serial Number:

Part Required:

Existing Part Number:

Quantity Required:

Vessel/Application:

Delivery Country/Port:

Attach clear photographs of the engine identification plate and required component whenever possible.