Quote

Menu

Worldwide Shipping Wishlist Login / Register

Marine Spare Parts Blog & News

  • MTU Turbocharger Cartridge: Replacement & Identification Guide
  • What Is an MTU Turbocharger Cartridge?
  • Turbocharger Cartridge vs Complete Turbocharger
  • CHRA, Turbo Core & Cartridge Terminology
  • Start With the Complete MTU Engine Model
  • Why the Engine Serial Number Matters
  • Identify the Existing Turbocharger
  • Photograph the Turbocharger Data Plate
  • MTU Series 2000 Turbocharger Cartridges
  • MTU Series 4000 Turbocharger Cartridges
  • Turbocharger Configuration Matters
  • Multiple Turbochargers on One Engine
  • MTU Turbocharger Cartridge Part Number
  • Old MTU Turbocharger Part Numbers
  • Superseded Turbocharger & Cartridge Numbers
  • MTU Turbocharger Cartridge Cross Reference
  • Similar-Looking Cartridges Can Be Different
  • Do Not Identify a Cartridge by Wheel Diameter Alone
  • Why Turbocharger Balancing Matters
  • New Turbocharger Cartridge
  • Reconditioned Turbocharger Cartridge
  • Cartridge Replacement vs Complete Turbocharger Replacement
  • Inspect the Compressor Housing
  • Inspect the Turbine Housing
  • Check the Turbocharger Oil Supply
  • A New Cartridge Cannot Fix a Restricted Oil Supply
  • Check the Air Intake System
  • Check the Exhaust System
  • Low Boost Does Not Automatically Mean Cartridge Failure
  • Black Smoke Does Not Automatically Mean Turbo Failure
  • Blue Smoke & Turbocharger Investigation
  • Oil in the Compressor Side
  • Excessive Turbocharger Noise
  • Turbocharger Shaft Play
  • Compressor Wheel Damage
  • Turbine Wheel Damage
  • Foreign-Object Damage
  • Find the Root Cause Before Installing a New Cartridge
  • Do Not Guess Turbocharger Installation Specifications
  • Priming & Lubrication After Installation
  • Check Charge-Air Connections After Installation
  • Verify Operation After Turbocharger Repair
  • Build an MTU Turbocharger Cartridge Parts List
  • No Turbocharger Number? Send Photographs
  • Common MTU Turbocharger Cartridge Search Mistakes
  • Searching Only “MTU Turbo Cartridge”
  • Ordering by Engine Series Only
  • Identifying the Cartridge by Appearance
  • Assuming Every Turbo on a Multi-Turbo Engine Is Identical
  • Using a Cross Reference Without Verification
  • Assuming Low Boost Means Cartridge Failure
  • Ignoring the Cause of the Original Failure
  • Assuming New Means OEM
  • Better MTU Turbocharger Cartridge Search Process
  • MTU Turbocharger Cartridges for Planned Overhauls
  • MTU Turbocharger Parts Supply From Europe
  • Request an MTU Turbocharger Cartridge
  • Request a Quote
  • Browse Marine Spare Parts
  • Frequently Asked Questions
  • Is a turbocharger cartridge the same as a complete turbo?
  • How do I identify the correct MTU turbocharger cartridge?
  • Can I order a cartridge using only the MTU engine model?
  • Are all MTU Series 2000 turbo cartridges the same?
  • Are all MTU Series 4000 turbo cartridges interchangeable?
  • Does low boost mean the turbocharger cartridge has failed?
  • Can a new cartridge fix a damaged turbocharger housing?
  • Why should the turbocharger oil supply be checked?
  • Can I identify a turbo cartridge from photographs?
  • Can an old MTU turbocharger number have a newer replacement?
  • Can I use an aftermarket turbocharger cartridge?
  • Do you supply MTU turbocharger cartridges internationally?
  • Independent Supplier Notice
Read more
  • What Is the Fuel Consumption of an MTU 16V 2000 at Cruising Speed?
  • There Is No Universal MTU 16V 2000 Fuel Consumption at 20 Knots
  • Which MTU 16V 2000 Engine Do You Have?
  • MTU 16V 2000 M96 Fuel Consumption
  • At Rated Power
  • MTU 16V 2000 M96L Fuel Consumption
  • MTU 16V 2000 M96 vs M96L Fuel Consumption
  • What Is MTU 16V 2000 Fuel Consumption at Cruising Speed?
  • Why Is Engine Load More Important Than Yacht Speed?
  • Is RPM Enough to Calculate MTU Fuel Consumption?
  • Build Your Own MTU 16V 2000 Fuel-Consumption Curve
  • Why Can MTU Fuel Consumption Increase Over Time?
  • Can Hull and Propeller Condition Increase Fuel Consumption?
  • Can MTU Engine Condition Increase Fuel Consumption?
  • MTU 16V 2000 Parts Related to Increased Fuel Consumption
  • Fuel System
  • Turbocharger and Charge-Air System
  • Cooling System
  • Engine Monitoring and Controls
  • Why Specific M96 and M96L Part Numbers Are Not Listed Here
  • Important: Keep MTU Part Numbers in Their Original Format
  • Can Cooling-System Condition Affect Engine Performance?
  • Compare Port and Starboard Engines
  • How Do You Calculate Litres per Nautical Mile?
  • How Do You Calculate Fuel Required for a Passage?
  • Don't Forget Generator and Auxiliary Fuel Consumption
  • What Is the Most Economical Cruising Speed?
  • Engineer Tip: Trend Fuel Consumption Over Time
  • MTU 16V 2000 Engine Pages
  • Frequently Asked Questions
  • How much fuel does an MTU 16V 2000 use per hour?
  • How much fuel does an MTU 16V 2000 M96 use?
  • How much fuel does an MTU 16V 2000 M96L use?
  • How much do twin MTU 16V 2000 M96 engines consume at rated power?
  • How much do twin MTU 16V 2000 M96L engines consume at rated power?
  • How much fuel does an MTU 16V 2000 consume at 20 knots?
  • Can RPM alone determine fuel consumption?
  • Can a dirty hull increase fuel consumption?
  • Can propeller condition affect fuel consumption?
  • Can injector problems increase fuel consumption?
  • Can turbocharger problems increase fuel consumption?
  • Are parts interchangeable between M72, M86, M91, M93, M94, M96 and M96L?
  • What information do I need when ordering MTU 16V 2000 parts?
  • Conclusion: Use Engine Data for the Engine and Vessel Data for the Yacht
  • MTU 16V 2000 & Series 2000 Parts
Read more